路演才进行了两天,美国首家即将上市的共享汽车巨头Lyft,就受到投资者热捧。

路透及彭博今日均援引知情人士称,Lyft本周一开始路演,过去两天在纽约与投资者见面。从路演情况来看,Lyft已获得超额认购,IPO市值很可能超过Lyft自己所寻求的230亿美元。

今年3月1日,Lyft正式向美国证券交易委员会(SEC)递交了IPO申请,希望抢在最大竞争对手Uber之前上市,成为美国第一家上市的网约车服务商。3月18日,Lyft更新了招股书,预计发售3077万股A类普通股,股价区间为62-68美元。

Lyft的最终IPO价格将在当地时间3月28日确定,3月29日将在纳斯达克开始交易,代码为LYFT。彭博报道称,如果接下来投资者保持对Lyft上市的热捧,那么Lyft最终有可能会决定发行更多股票,或者将IPO价格定在最初设定的62-68美元区间上方。

从2012年成立至今,Lyft一共融资51亿美元,其估值也在近两年大涨。2017年4月,Lyft的估值为75亿美元。今年6月,在获得由投资机构Fidelity Investment领投的新一轮6亿美元融资之后,Lyft估值达到151亿美元。

同期Lyft的规模也在快速增长,3月18日更新的招股书显示,2018年Lyft实现营收21.6亿美元,较2017年的10.6亿美元增长逾一倍;平台预定量为81亿美元,总乘坐次数超过10亿次,平台拥有3070万名乘客和190万名司机。

不过,在收入增长的同时,Lyft的亏损也在扩大。Lyft披露的数据显示,2018年亏损额达9.1亿美元,较2017年的6.9亿美元增加31.88%。

不过在网约车市场,亏损似乎是正常现象。Uber此前公布的数据显示,2018年四季度,公司亏损8亿美元,全年亏损虽然缩窄了15%,但仍达到18亿美元。

在华尔街部分分析师看来,虽然目前依然处于亏损之中,但Lyft前景依然乐观,因此在最终定价出来之前,就已经有分析师向客户推荐买入Lyft股票。

美国投行D.A. Davidson高级分析师Tom White昨日首次覆盖Lyft,在美股盘后发给客户的报告中,他给予Lyft“买入”评级,并给出75美元的目标价,这一价格较Lyft定价区间上限高出10%。

White给出的理由是,在过去两年中,尽管面临激烈竞争,但Lyft的市场份额依然从22%增长到39%,这展现出Lyft拥有侵蚀Uber主导地位的能力。

报告指出,居民持续向城市迁移,而拥有私家车的成本不断上升,这将会在未来几年内进一步推动人们对交通服务的接受,而Lyft通过激进的品牌区分度将能够是自身利益最大化。

不过White同时也指出,Lyft上市后股价同样面临风险,这主要来自公司长期利润率情况、对自动驾驶技术的布局以及整个网约车行业面临的监管风险。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。